Mwongozo wa Kuagiza Mafuta ya Mawese ya Malaysia Nchini Nigeria: NAFDAC, Ushuru wa Forodha na Taratibu za Bandari
Nigeria ndiyo mlaji mkubwa zaidi wa mafuta ya mawese barani Afrika, ikitumia zaidi ya tani milioni 1.8 kwa mwaka kwa ajili ya mapishi ya nyumbani, viwanda vya mikate na biskuti, utengenezaji wa tambi za papo hapo (noodles), na viwanda vya sabuni. Kukiwa na upungufu wa ndani wa zaidi ya tani 400,000 hadi 600,000 kwa mwaka, viwanda vingi vinategemea kuagiza mafuta bora kutoka Malaysia. Kufanikiwa kuagiza mafuta haya kunahitaji kufuata sheria za vibali vya NAFDAC, cheti cha SONCAP, fomu ya Form M, na taratibu za forodha kwenye bandari za Lagos (Apapa, Tin Can, Lekki) au Onne Port.
Uhitaji wa Viwanda vya Nigeria kwa Mafuta ya Mawese
Ingawa Nigeria inazalisha mafuta ghafi ya mawese (CPO) katika maeneo yake ya kusini, uzalishaji huo hautoshelezi viwango vya ubora na usafi vinavyohitajika na viwanda vikubwa vya kisasa:
- Viwanda vya Tambi (Noodles) na Vyakula vya Kukaanga: Vinahitaji RBD Palm Olein (CP8 au CP10) yenye kiwango cha chini cha tindikali (FFA < 0.10%) ili chakula kidumu muda mrefu bila kuharibika.
- Viwanda vya Biskuti na Mikate: Vinahitaji RBD Palm Stearin kwa ajili ya kulainisha unga.
- Viwanda vya Sabuni na Vipodozi: Vinahitaji Palm Kernel Oil (PKO) na PFAD.
Kanuni za NAFDAC na Nyaraka za Uagizaji
Shirika la Chakula na Dawa la Nigeria (NAFDAC) linasimamia uagizaji wote wa mafuta ya kula. Ni lazima kupata Kibali cha Kielektroniki cha NAFDAC (e-Permit) kabla ya meli kufika:
Nyaraka Zinazotolewa na PalmAzia kwa Ajili ya NAFDAC
- Cheti cha Uchambuzi wa Maabara (COA): Kutoka SGS au Intertek kuthibitisha FFA < 0.10% na unyevu < 0.10%.
- Cheti cha Afya na Usalama wa Chakula: Kimetolewa na Wizara ya Afya ya Malaysia na MPOB.
- Vyeti vya Ubora na Uendelevu: Vyeti vya MSPO, RSPO, na Halal vinavyotambulika kimataifa.
- Cheti cha Kutokuwa na Mionzi na Ukaguzi wa Mimea: Kutoka mamlaka za kilimo za Malaysia.
Taratibu za Form M, SONCAP na Benki Kuu ya Nigeria (CBN)
| Nyaraka & Taratibu | Mamlaka Husika | Umuhimu kwa Mnunuzi |
|---|---|---|
| Form M (e-Form M) | Benki ya Biashara & Benki Kuu (CBN) | Hufunguliwa kwenye mfumo wa Single Window kabla ya mzigo kupakiwa Malaysia. |
| Cheti cha SONCAP | Shirika la Viwango la Nigeria (SON) | Huthibitisha kuwa mafuta yanakidhi viwango vya usalama vya Nigeria. |
| Ripoti ya PAAR | Mamlaka ya Forodha ya Nigeria (NCS) | Hutolewa kulingana na nyaraka za meli (Bill of Lading, Invoice, Packing List, COA). |
Ushuru wa Forodha na Kodi za Uagizaji
- HS Code 1511.90.00 (Olein Yaliyosafishwa): Ushuru wa forodha wa kawaida unajumuisha 35% ushuru wa forodha + tozo ya kilimo, au viwango nafuu vya viwanda (10% hadi 20%) kwa viwanda vya vyakula vilivyosajiliwa vinavyoagiza kwa flexitanks.
- HS Code 1511.10.00 (Mafuta Ghafi ya CPO): Ushuru wa 10% + 5% VAT kwa viwanda vya kusafisha mafuta vya ndani.
Njia za Meli, Bandari na Ufungashaji wa Flexitanks
| Bandari ya Kupakua Nigeria | Muda wa Safari ya Meli | Ufungashaji Bora | Maeneo ya Viwanda |
|---|---|---|---|
| Lagos (Apapa / Tin Can Island) | Siku 28 – 35 (Meli ya Moja kwa Moja) | Flexitank (Tani 21.5 kwenye Kontena la Futi 20) | Lagos, Jimbo la Ogun (Ikeja, Agbara, Sagamu). |
| Bandari Mpya ya Lekki | Siku 28 – 32 (Upakuaji wa Haraka) | Flexitanks & ISO Tanks | Ukanda Huru wa Lekki na viwanda vipya. |
| Onne Port (Port Harcourt) | Siku 32 – 38 | Flexitanks & Madumu ya Lita 20/25 | Kusini Mashariki (Aba, Onitsha, Port Harcourt). |
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Je, PalmAzia inakubali malipo ya L/C kutoka benki za Nigeria?
Ndiyo, PalmAzia inakubali Letters of Credit (L/C) zilizothibitishwa kutoka benki kubwa za Nigeria kama Zenith Bank, Access Bank, GTBank, na First Bank kupitia benki zetu za Malaysia.
Kiwango cha chini cha kuagiza (MOQ) kwenda Nigeria ni kiasi gani?
Kiwango cha chini ni kontena moja la futi 20 lenye flexitank iliyobeba takriban tani 21.5 za mafuta ya Olein. Pia tunatoa punguzo kubwa la nauli kwa mikataba ya makontena mengi kwa mwezi.
PalmAzia inasaidiaje kwenye ukaguzi wa maabara wa NAFDAC?
PalmAzia inatoa nyaraka kamili ikiwemo vyeti vya maabara vya SGS, vyeti vya afya vya MPOB, na uthibitisho wa flexitanks za kiwango cha chakula, ili kurahisisha upimaji na utoaji wa mzigo bandarini.
Kwa nini flexitanks ni bora kuliko mapipa ya chuma kwa soko la Nigeria?
Flexitanks hubeba mafuta mengi zaidi (tani 21.5 dhidi ya tani 16 za mapipa), hupunguza gharama ya nauli ya meli kwa zaidi ya 25%, na hupakuliwa moja kwa moja kwenye matangi ya kiwanda bila usumbufu.
Utoaji wa mzigo forodha unachukua muda gani bandari za Lekki au Apapa?
Kukiwa na Form M, ripoti ya PAAR, na vibali vya NAFDAC vilivyokamilika, utoaji wa mzigo huchukua kati ya siku 5 hadi 9 za kazi kwenye Bandari ya Lekki na siku 7 hadi 14 kwenye Bandari ya Apapa/Tin Can.
Agiza Mafuta Bora ya Mawese ya Malaysia kwa Kiwanda Chako Nchini Nigeria
Shirikiana na PalmAzia kupata mafuta bora ya RBD Palm Olein, Stearin, na PKO yenye vyeti kamili vya NAFDAC na usafirishaji wa kuaminika wa CIF Lagos au Onne Port.